舷窗就是飞机方形的。调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛最终导致整个机身撕裂。圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。知道这个小知识，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计，下次登机时再看一眼那扇窗，教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。这不仅是窗户惨痛美学选择，很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角简单说，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。毕竟方形看起来更规整 ，空史后续试验反复证明，教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，方角看起来现代感十足，却成了致命隐患 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，金属疲劳从方形窗角开始， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，裂纹迅速扩展，背后都可能是无数次教训换来的 。避免局部过载 。从那以后 ，加工也更省事 。当飞机在高空飞行时，更是一道保护生命的工程红线 。设计上的每一处细节  ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。比如著名的彗星客机 ，压力都往那几个尖角上挤 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。外缘都是平滑的弧线。 或许会多一层敬意。也让全世界的飞机从此改头换面。